Model: ZX 1.6i SX 5 Deurs
In bezit: 18-10-2007 tot heden
Bouwjaar: 1997
Kleur: Donker groen metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: 5-bak
km.stand: 160.798 km
Opties: Airco, Stuurbekrachtiging, Centrale portiervergrendeling, Elektrisch bedienbare ramen voorzijde, Elektrisch bedienbare spiegels, Bumpers, stootstrippen en spiegels in kleur, Mistlampen in de bumper.

De BX was weg, dus was de eend even in gebruik als familie machine. Niet erg natuurlijk, het is een auto, en die mag
gebruikt worden. Alleen, mijn eend is niet helemaal nieuw meer. Wat inhoudt, dat je in de winter de binnenkant ook moet
krabben. En omdat Regine de eend dan ook gebruikt voor het woon/werk verkeer, en omdat zij in de vol continu werkt, is een
makkelijke en betrouwbare auto wel zo prettig.

Via internet vonden we hier in de buurt een ZX te koop. Iets boven het budget, maar toch maar eens gaan kijken. Het bleek een hele luxe ZX te zijn. En het interieur, was echt als nieuw, en van alle onderhoud waren rekeningen, tot half 2007 aan toe. Toen was de auto bij handelaren terecht gekomen, en dus geen onderhoud meer gebeurt.
Na wat praten en overleggen, zijn we naar huis gegaan, toch nog twijfelend. het was ene berg geld, en eigenlijk bovne budget.
De handelaar wilde 2450 euro hebben voor de wagen, en wij hadden echt maximaal 2000 euro. Onze buurman hoorde van het gedoe, en pakte de telefoon. Hij kende de handelaar en zorge ervoor dat we de ZX tegen de inkoopprijs mee mochten nemen, 1900 euro. Dat scheelt toch wel even.
Nu maar hopen dat we met deze wagen iets meer geluk hebben dan we met de Saxo en de BX hadden.

11 Photos

Model: BX 1900 Gti Automaat
In bezit: 02-02-2007 tot 28-07-2007
Bouwjaar: 1991
Kleur: Grijs metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: 4-bak automaat
km.stand: 180.645 km
Opties: Stuurbekrachtiging, Centrale portiervergrendeling, Klasse 3 alarm, Elektrisch bedienbare ramen voor en achter, Elektrisch bedienbare en verwarmde spiegels, Mistlampen in de bumper, Lichtmetalen velgen.

Tja, daar sta je dan, zonder auto. De Saxo moest weg, want we konden er met goed fatsoen niet eens mee naar de winkel zonder dat de motor warmliep. Gelukkig was mijn broers vriendin op zoek naar een goedkopere wagen, omdat zij heel veel kilometeres reed. Dan is een BX Automaat wel erg duur. We hebben de BX voor een zachte prijs over mogen nemen.
Natuurlijk had zij er zonder problemen 30.000 km mee gereden, en was ook het onderhoud goed. Totdat wij er mee gingen rijden natuurlijk. Er hing telkens een hele zware benzine lucht in de auto. Ik had al gekeken, maar kon niets ontdekken. Tot later bleek dat er een scheur in de retour leiding zat, en die lekker op het uitlaat spruitstuk stond te sproeien zo nu en dan. De benzine slangen maar vervangen. Daarna een paar keer met lekke hydrauliek slangen gestaan en erg aan het tobben geweest om de wielen eraf te krijgen. Zaten vast met een slotbout, waar natuurlijk de sleutel van stukging. En dat was een goedkope set, die natuurlijk niet meer te bestellen was. Ze zaten wel goed vast , dat dan weer wel.
Met het vervangen van de fusees, stond de BX op de brug en gaf mijn pa een slinger aan het achterwiel. Er sleepte iets. Ik op de rem getrapt, maar helaas, er gebeurde helemaal niets. De achterremmen zaten helemaal vast. Dus, feitelijk, reden we al een tijd zonder achterremmen. Dat was de druppel, en de BX is meteen verkocht. Toen heeft de eend even dienstgedaan als familiebak.

9 Photos

Model: Saxo 1.4i VSX 5 Deurs
In bezit: van 19-10-2006 tot 02-02-2007
Bouwjaar: 1996
Kleur: Donker rood metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: 5-bak
km.stand: 114.158 km
Opties: Airco, Stuurbekrachtiging, Centrale portiervergrendeling, Elektrisch bedienbare ramen voorzijde, Elektrisch bedienbare spiegels, Bumpers, stootstrippen en spiegels in kleur, Mistlampen in de bumper.

Deze kochten we omdat de Xantia te duur werd. Helaas ging het al snel mis, en bleek het een ex-schade auto te zijn, vermoedelijk betrokken geweest bij een “kop-staart” aanrijding. We hebben de Saxo 4 maanden gehad, en in die tijd heeft ie meer bij de garage gestaan dan dat we erin gereden hebben.

We wilden op den duur weer zo snel mogelijk van deze auto af, omat bleek dat de koppakking eruit lag. Met alles wat we ervan wisten konden we de auto natuurlijk niet verkopen voor het “volle pond”. Dus in alle eerlijkheid een advertentie gezet, en binnen afzienbare tijd was de auto verkocht, voor heel weinig. We leverde in 4 maanden tijd 3000 euro op deze auto in, en dat was nu net iets wat we niet konden gebruiken.

De heer die de Saxo van ons overnam, heeft er veel tijd en geld aan gespendeerd om de Saxo weer goed te krijgen. Zo nu en dan kregen we een mailtje van de meneer, waarin hij vertelde wat hij allemaal was tegengekomen. na al die mailtjes, waren we alleen maar nog gelukkiger dat we de Saxo hadden weggedaan.

Wat volgde was de BX 1900 GTI Automaat, maar dat lees je in het volgende “hoofdstuk”.

11 Photos

Model: Xantia 2.0 16V SX Berline
In bezit: 14-10-2004 tot 19-10-2006
Bouwjaar: 1998
Kleur: Licht blauw metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: 5-bak
km.stand: 111.454 km
Opties: Airco, Stuurbekrachtiging, Centrale portiervergrendeling, Elektrisch bedienbare ramen voorzijde, Elektrisch bedienbare spiegels, Mistlampen in de bumper, Custom Audio System.

De Xantia volgde de Xsara van Regine op. Omdat er gezinsuitbreideing op komst was, was een auto met 4 deuren en een ruime kofferruimte wel zo makkelijk. Dus, naar onze lokale dealer gegaan, en eens wezen buurten. Er stond een mooie groene break, maar na een proefrit was dat niet helemaal onze wagen. De volgende wagen waar we in zijn gaan rijden was dus deze Xantia. Wat een wagen zeg, even een klasse anders dan een Xsara. Vol met luxe, ruim, comfortabel. Er moest alleen wel nodig een verse koppeling in. Na de onderhandeling over de prijs, en de kleine dingen die we graag gefixed zouden zien, hebben we getekend.
We hebben er 2 jaar met veel plezier in gereden, maar helaas kwamen er wat grote kosten aan. Gewoon normale kosten, alleen hadden we even het geld niet. Tja, en om in een niet gekeurde of onveilige wagen te rijden, dat is ook niet de bedoeling. Dus, zijn we op zoek gegaan naar een vervanger. Maar, omdat we dus geen geld hadden, hebben we een deal gemaakt met een bedrijf die een mooie Saxo had staan. Alles zag er goed uit, en we hebben een “ruil met gesloten beurzen” gedaan.
Helaas liep het verhaal met de Saxo niet zo goed af, maar je maakt nou eenmaal niet altijd in 1 keer de juiste keuzes.

3 Photos